William S. Knudsen - Wikipedia

William Signius Knudsen (25. März 1879 - 27. April 1948) war ein führender Vertreter der Automobilindustrie und ein amerikanischer General während des Zweiten Weltkriegs. Seine Erfahrung und sein Erfolg als leitender Angestellter in den operativen Bereichen der Ford Motor Company und später von General Motors veranlassten die Franklin Roosevelt Administration, ihn direkt als Generalleutnant der US-Armee zu beauftragen, um die Produktionsanstrengungen der Vereinigten Staaten bei der Produktion von Kriegsmaterial zu unterstützen für den Zweiten Weltkrieg.

Hintergrund [ edit ]

Knudsen wurde in Kopenhagen (Dänemark) geboren. Sein Name war ursprünglich Signius Wilhelm Poul Knudsen. Er emigrierte in die Vereinigten Staaten und kam im Februar 1900 in New York an.

Knudsen arbeitete für die John R. Keim Company aus Buffalo, New York, einem Fahrrad- und Autoteilehersteller, ^[1] als die Ford Motor Company ihn 1911 für seine Erfahrung mit Stahlstempeln und Werkzeugen kaufte. ^[2] Knudsen arbeitete von 1911 ^[3] bis 1921 für Ford, ^[4] ein Jahrzehnt, in dem sich die moderne Montagelinie und die Massenproduktion prägend entwickelten. ^[5] Zunächst für die Ford Motor Company und ab 1921 für General Motors tätig. ^[6] Knudsen wurde Experte für Massenproduktion und ein erfahrener Manager. Knudsen war von 1924 ^[7] bis 1937 Präsident der Chevrolet-Division von General Motors und von 1937 ^[7] bis 1940 Präsident von General Motors.

1940 bat Präsident Roosevelt auf Empfehlung von Bernard Baruch Knudsen, er solle nach Washington kommen, um bei der Kriegsproduktion zu helfen. Knudsen wurde zum Vorsitzenden des Büros für Produktionsmanagement und Mitglied der National Defense Advisory Commission ernannt, für die er ein Gehalt von 1 US-Dollar pro Jahr erhielt. ^[8]

Im Januar 1942 erhielt Knudsen eine ^[9] als Generalleutnant der US-Armee, der einzige Zivilist, der jemals in einem so hohen Anfangsrang der Armee beigetreten war, und zum Direktor der Produktion ernannt, Büro des Unterstaatssekretärs. In dieser Funktion arbeitete er als Berater und als Berater für die Kriegsabteilung.

In beiden Positionen nutzte Knudsen seine langjährige Erfahrung in der Fertigung und in der Industrie, um den größten Produktionsauftrag in der Geschichte zu ermöglichen. Als Reaktion auf die Nachfrage nach Kriegsmaterial verdreifachte sich die Produktion von Werkzeugmaschinen. Insgesamt wurden für das US-Militär 1939 weniger als 3.000 Flugzeuge produziert. Am Ende des Krieges produzierte Amerika über 300.000 Flugzeuge, wovon die Boeing B-29 Superfortress stark von Knudsens Richtung profitierte. ^[10] Auch die Produktion von Fracht- und Marineschiffen nahm astronomisch zu. Durch den Einfluss von Knudsen wurden nicht nur die staatlichen Beschaffungsverfahren vereinfacht, sondern auch Unternehmen, die noch nie militärische Hardware hergestellt hatten, auf den Markt gebracht. Amerika übertraf seine Feinde. Wie Knudsen sagte: "Wir haben gewonnen, weil wir den Feind in einer Produktionslawine erstickt haben, wie er sie noch nie gesehen oder geträumt hatte." ^{[11] [12] [13]}

Er wurde zum Direktor des Air Technical Service Command ernannt, als es im Juli 1944 in Patterson Field, Ohio, gegründet wurde. Er diente bis zu seinem Rücktritt am 1. Juni 1945 in der Armee.

Persönliches Leben [ edit ]

Knudsen war auf dem Cover der Zeitschrift Time Magazine vom 7. Oktober 1940 zu sehen. ^[14] Er war Mitglied der Epiphany Lutheran Church (LCMS) in Detroit und trug maßgeblich zu LCMS-Projekten in der Umgebung von Detroit bei, darunter für die Epiphany Lutheran Church, die Outer Drive Faith Lutheran Church und das Evangelisch-Lutherische Institut für Gehörlose. ^[15][16] Knudsens Sohn Semon "Bunkie" Knudsen war ebenfalls ein prominentes Automobil Führungskraft der Branche.

Ehrungen und Auszeichnungen [ edit ]

Knudsen erhielt 1941 die Vermilye-Medaille vom Franklin Institute.

Außerdem wurde er 1930 von der dänischen Nation zum Ritter des Dannebrog-Ordens ernannt und 1946 zum Großkreuz des Dannebrog-Ordens befördert. ^[17]

wurde Knudsen 1968 in die Automotive Hall of Fame aufgenommen. ^[18]

Seine Tochter begann ein Stipendium im Namen ihrer Eltern. ^[19] Knudsen Elementary School in Waterford, Michigan ^[20] ist nach ihm benannt.

Militärische Auszeichnungen [ edit ]

Knudsen erhielt die Distinguished Service Medal 1944 und erneut 1945 für seinen Dienst in der Armee während des Zweiten Weltkriegs. Für seinen Kriegsdienst erhielt er auch die amerikanische Kampagnen-Medaille und die Sieg-Medaille des Zweiten Weltkriegs.

Datums von Rang [ bearbeiten ]

Referenzen

1. ^ " " [US-amerikanischer Industrieller] " . Encyclopedia Britannica .
   


2. ^ Hounshell 1984, S. 224–225.
   


3. Hounshell 1984, S. 243. 225.
   


4. ^ Hounshell 1984, p. 264.
   


5. ^ Hounshell 1984, S. 217–261.
   


6. ^ 'Big Bill' Knudsen machte aus Chevrolet ein Kraftwerk Automotive News 31. Oktober 2011
   


7. 19659053] a ^b Hounshell 1984, p. 265.
   


8. ^ Baime, Albert (2014). Das Arsenal der Demokratie . New York, New York: Houghton Mifflin Harcourt. S. 72–73. ISBN 978-0-547-71928-3.
   


9. ^ "Knudsen der einzige Zivilist, der die Armee an seinem Rang betritt", The New York Times p. 9. Januar 1942 .
   


10. Herman 2012, S. 284-346.
    


11. Herman, Arthur. Freedom's Forge: Wie die amerikanische Wirtschaft im Zweiten Weltkrieg den Sieg hervorbrachte, S. 3-13, 149, 335-337, Random House, New York, NY, 2012. NY Times Review
    


12. ^ ] Parker, Dana. Gebäudesieg: Flugzeugfertigung in der Region Los Angeles im Zweiten Weltkrieg, S. 5, 7-10, 13, 59, 131-2., Cypress, CA, 2013.
    


13. ^ ] Borth, Christy. Masters of Mass Production, S. 35-37, 62-93, Bobbs-Merrill Co., Indianapolis, IN, 1945.
    


14. ^ "Zeitschrift Cover: William S Knudsen ". TIME.com . 1940-10-07.
    


15. ^ The Detroit News, Samstag, 19. Juni 1937
    


16. ^ The Detroit News, Dienstag, 27. April 1948
    


17. [19456550] North American Medal Recipient Index (von William P. Jones. Der Dannebrog-Orden und andere königliche skandinavische Medaillen. 2009) "Archivierte Kopie" (PDF) . Archiviert aus dem Original (PDF) am 25.07.2011 . Abgerufen 2009-08-28 . CS1 Pflege: Archivierte Kopie als Titel (Link)
    


18. ^ William S. Knudsen Archiviert am 14. September 2015 an der Wayback-Maschine Automotive Hall of Fame
    


19. ^ 3. Der William S. Knudsen und Clara Elisabeth Knudsen Rebild Fund
    


20. ^ "Waterford Schools und ihre Michigan-Geschichte-Verbindung» Michigan History ". michiganhistory.leadr.msu.edu .
    

Andere Quellen [ edit

• Lund, Martin: Big Bill. In der Biografie von William S. Knudsen - Produktgruppe der Satte de allierede stand ich vor Anden Verdenskrig (Haase Forlag 2019)


• Borth, Christy. Masters of Massen Production (Indianapolis: Bobbs-Merrill Co., 1945).


• Hounshell, David A. (1984), Vom amerikanischen System zur Massenproduktion, 1800- 1932: Die Entwicklung der Fertigungstechnologie in den Vereinigten Staaten Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press, ISBN 978-0-8018-2975-8, LCCN 83016269 Beasley Norman. Knudsen: a Biography (New York: Whittlesey House, 1947), ISBN 978-1-934044-01-8


• Knudsen, William S. (Current Biography 1940: 464-466)


• Knudsen, William Signius (American National Biographny 12: 843-844)


• William Signius Knudsen (Enzyklopädie der amerikanischen Geschäftsgeschichte und Biografie: The Automobile Industry, 1920-1980. Seiten 265-283)


• Herman, Arthur. Freedom's Forge (New York: Random House, 2012). ISBN 9780812982046. 80min Vorlesung auf YouTube

Externe Links [ edit